Os traemos las que consideramos como algunas de las motos legendarias de MotoGP: máquinas que marcaron la historia moderna de la categoría y que a día de hoy todavía se recuerdan por su dominio o importancia dentro del deporte
En el mundo del motociclismo, no todas las motos son iguales. Algunas son rápidas, otras fiables… pero hay un grupo selecto que ha pasado a la historia como verdaderas leyendas. Son las máquinas que hicieron vibrar a millones de aficionados, que llevaron a sus pilotos a la gloria y que, incluso décadas después, siguen siendo recordadas con reverencia.
Honda NSR500
Cuando hablamos de motos míticas, es imposible no empezar por la Honda NSR500. Dominó la categoría reina durante los años 90 con pilotos como Mick Doohan, Alex Crivillé y Valentino Rossi. Su motor de dos tiempos era tan brutal que solo los más valientes podían domarlo. El rugido de la NSR500 no solo anunciaba velocidad: anunciaba miedo en sus rivales.
Yamaha YZR-M1
Otra joya de la historia es la Yamaha YZR-M1, la moto con la que Valentino Rossi cambió la historia de la marca en 2004. Llegó como recién fichado desde Honda y, contra todo pronóstico, ganó el título mundial en su primera temporada con ella. Desde entonces, la YZR-M1 ha sido una constante en la lucha por los campeonatos, pilotada por leyendas como Jorge Lorenzo y Fabio Quartararo.
Desmosedici GP7
No podemos olvidar la Ducati Desmosedici GP7, la moto que en 2007 rompió el dominio de Honda y Yamaha. Con Casey Stoner al manillar, arrasó en velocidad punta gracias a un motor V4 que dejaba a todos boquiabiertos. Fue la primera vez que Ducati conquistaba el título en MotoGP, y lo hizo con una superioridad aplastante.
Suzuki RGV500
En el olimpo de las motos legendarias también brilla la Suzuki RGV500. A mediados y finales de los 90, este misil de dos tiempos fue pilotado por Kevin Schwantz, un ídolo de estilo agresivo que llevó a Suzuki a conquistar un título mundial en 1993. Era ligera, rápida y, sobre todo, espectacular de ver en pista.
Repsol Honda RC213V
Más reciente en el tiempo, pero ya considerada mítica, está la Repsol Honda RC213V. Con ella, Marc Márquez ha construido una de las etapas más dominantes de la historia moderna del campeonato. Desde su debut en 2013, la RC213V ha ganado múltiples títulos y ha demostrado que la combinación de tecnología punta y talento puede romper cualquier récord.
Cada una de estas motos no solo fue un arma en pista: fue un símbolo. Representaban la filosofía de sus fábricas, el ingenio de sus ingenieros y el carácter de sus pilotos. Desde los rugidos salvajes de los motores de dos tiempos hasta la precisión quirúrgica de la electrónica actual, la evolución de estas máquinas es también la evolución del propio MotoGP.
Hoy en día, con normativas más restrictivas y una competición cada vez más igualada, es difícil que una moto domine de forma tan abrumadora como lo hicieron la NSR500 o la GP7. Sin embargo, las leyendas siguen inspirando a nuevas generaciones de ingenieros y pilotos. Y Ducati de nuevo, de la mano del gran Gigi Dall’Igna ha dominado los últimos años de la categoría con su impresionante Desmosedici moderna, que desde 2022 ha dominado no solo la categoría sino que todos los circuitos, además de hacer campeón a Bagnaia dos veces y a Jorge Martín con una moto satélite. Su dominio no parece que vaya a llegar a su fin pronto si tenemos en cuenta la temporada 2025 de Marc Márquez, en la que está pasando su rodillo rojo, además de que no habrá cambio de reglamentación hasta 2027.
Porque en MotoGP no solo ganan los pilotos: también ganan las máquinas que se atreven a ir más allá. Y las motos legendarias… esas nunca se olvidan.
Descubre más historias como esta desde nuestras crónicas o en nuestras redes sociales