Análisis y resumen del GP de Bélgica. Un fin de semana arruinado por la FIA
“Rey tras la lluvia: Piastri conquista Spa y refuerza su corona”
El Gran Premio de Bélgica 2025 pasará a la historia como una clase magistral de control, estrategia y temple por parte de Oscar Piastri. El australiano de McLaren se impuso con autoridad a su compañero Lando Norris tras una carrera marcada por la lluvia, el retraso en la salida y la constante incertidumbre meteorológica en el mítico trazado de Spa-Francorchamps. Con esta victoria, su sexta del año, Piastri no solo se afianza como líder del Mundial, sino que deja claro que está dispuesto a escribir su nombre con letras grandes en la historia de la Fórmula 1.
La jornada arrancó con sobresaltos. Una intensa lluvia obligó a retrasar la salida más de una hora, y cuando por fin se dio luz verde, se hizo bajo condiciones de coche de seguridad durante cuatro vueltas. La parrilla original se respetó, pero la verdadera carrera comenzó en la quinta vuelta, con una salida lanzada que cambió por completo el guion.
Piastri, que partía segundo, no tardó en mostrar sus intenciones. En un movimiento tan preciso como decidido, adelantó a Norris en la frenada de Les Combes, aprovechando que la pista aún estaba húmeda y que su McLaren parecía más equilibrado en esas condiciones. A partir de ahí, el piloto de Melbourne gestionó a la perfección la evolución del asfalto y el desgaste de sus neumáticos medios (los blandos del año pasado), resistiendo los intentos de su compañero por recortarle distancia.
Lando Norris cruzó la meta segundo, a más de tres segundos de Piastri, tras optar por una estrategia distinta montando neumáticos duros en la parte final. Su ritmo decayó en las últimas vueltas, permitiendo que Piastri respirara tranquilo en los compases decisivos. A pesar del segundo puesto, Norris sigue siendo el rival más cercano en el campeonato, aunque empieza a dar la sensación de que le falta ese último paso para poner en jaque al líder. Cabe destacar que ambos pilotos cometieron fallos gracias a la degradación y las condiciones mixtas que dejaron al espectador sin una posible lucha final.
La pelea por ser el mejor del resto
Por detrás, Charles Leclerc consiguió salvar el honor de Ferrari con un trabajado tercer puesto. El monegasco mantuvo a raya a Max Verstappen, quien fue cuarto en una carrera gris para Red Bull. Aunque el neerlandés rodó con ritmo sólido, nunca tuvo la velocidad para amenazar el podio. Fue una actuación discreta que, sin embargo, tuvo implicaciones importantes: su cláusula de salida del contrato quedaba anulada si conseguía un top 5 en Spa, lo que asegura su permanencia en Red Bull al menos hasta 2028. tanto Red Bull como Ferrari trajeron importantes actualizaciones al circuito belga, en cuanto a Red Bull parece que es un paso adelante viendo el ritmo que desplegó Verstappen a la carrera al sprint y Tsunoda brindando su mejor clasificación del año. La otra cara de la moneda es Ferrari, si bien Leclerc firmó una carrera espectacular y en general todo el fin de semana, además de confirmar junto a Vasseur que su nueva suspensión trasera funciona; Lewis Hamilton tuvo dos fallos en la Sprint Shootout, un ritmo pésimo y repitió una olvidable clasificación cayendo en Q1, pese a que en carrera logró remontar.
Mercedes y Williams, lo bueno y lo malo
George Russell fue quinto con el Mercedes, en una carrera sin errores pero sin brillo, igual que su compañero Antonelli, que solo ha logrado puntuar en uno de los últimos 7 Grandes Premios. Las dudas se ciernen sobre el joven italiano debido a la falta de ritmo en comparación con su compañero. Mientras Alex Albon volvió a brillar con un sexto puesto para Williams, confirmando el excelente paso adelante del equipo de Grove, Carlos Sáinz en su lugar firmó, pese a un buen resultado al sprint; un Gran Premio para olvidar en el que le volvió a faltar ritmo a una vuelta en el momento clave y la imposibilidad de remontar posiciones en carrera. El madrileño, pese a dejar alguna buena actuación esta temporada da muestras de irregularidad impropia en él y falta de ritmo frente a su compañero Albon, que le está poniendo las cosas más difíciles de lo que se preveía.
Aston Martin sin rumbo
La cruz del fin de semana fue, una vez más, para Aston Martin. Fernando Alonso y Lance Stroll terminaron fuera de los puntos, con el asturiano 17.º tras una carrera en la que el coche simplemente no respondió. El AMR25 fue configurado pensando en una lluvia constante que nunca llegó, lo que los dejó sin ritmo en condiciones mixtas. El equipo británico demostró de nuevo por que quizás aún no están listos para ser campeones del mundo. tras traer un nuevo alerón trasero y delantero y afirmar que funcionan, descubrimos que trajeron de vuelta el suelo de Imola en lugar del nuevo de Silverstone, claramente se vio que se tomaron el fin de semana de pruebas, triste a estas alturas. Sumado a esto, tras probar los alerones en el sprint y confirmar el rendimiento; añadieron más carga trayendo el alerón de Miami, con el que quedaron últimos. Los de Silverstone dejan muchas dudas de cara al fin de semana de Hungría en el que se espera que monten el paquete completo y encuentren rendimiento.
Previo GP de Hungría
Con Spa cerrado y otro capítulo del campeonato manchado por la pésima gestión de la FIA con las carrera sobre mojado, la Fórmula 1 ya pone rumbo a Hungría, donde el técnico circuito de Hungaroring promete emociones diferentes. Su trazado estrecho y sinuoso suele igualar más las fuerzas entre escuderías, y la gestión del desgaste será clave en un circuito donde adelantar es una odisea. ¿Podrá Ferrari recortar terreno? ¿Verstappen renacerá? ¿Norris responderá al golpe de Piastri?
Sabemos que Red Bull traerá más actualizaciones en un circuito en el que históricamente Verstappen ha ido bien. McLaren por su parte vuelve al primer Gran Premio donde Piastri ganó dándole Norris la victoria por órdenes de equipo por lo que podemos esperar batalla. Ferrari apunta a estar en la pelea por el podio de nuevo y regularmente mientras que Aston Martin resolverá la incógnita del rendimiento de Spa.
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