Christian Horner despedido de Red Bull tras más de 20 años al frente y con Verstappen en el aire
La escudería Red Bull ha tomado una decisión tan sorprendente como contundente: Christian Horner ha sido despedido de su cargo como director del equipo tras más de dos décadas liderando uno de los proyectos más exitosos de la Fórmula 1 moderna. Así lo ha adelantado este martes el diario neerlandés De Telegraaf, que tituló sin rodeos: «Bom barst bij Red Bull» (“Estalla la bomba en Red Bull”), en un artículo que confirma que Horner ha sido apartado de inmediato tras comunicárselo personalmente a los empleados en la sede de Milton Keynes.
La información del medio neerlandés, publicada en exclusiva a primeras horas del 9 de julio, ha sacudido al paddock como un terremoto, confirmando los crecientes rumores sobre tensiones internas en el equipo. Aunque no se ha emitido un comunicado oficial, la noticia ha sido reproducida y respaldada rápidamente por otros medios internacionales. La salida del británico deja al equipo sin su principal referente técnico y político en plena temporada.
Un año de escándalos
La destitución de Horner no se explica solo desde lo deportivo. En febrero de 2024, el británico estuvo en el centro de una tormenta mediática tras ser acusado por una empleada de conducta inapropiada. A pesar de que fue absuelto por una investigación interna encargada por Red Bull GmbH, las consecuencias fueron evidentes: grietas dentro del equipo, filtraciones de mensajes privados, presiones externas, y un juicio laboral pendiente para enero de 2026.
El artículo de De Telegraaf subraya que el ambiente dentro de Red Bull se había deteriorado desde entonces, y que las recientes salidas de figuras clave como Adrian Newey o el director deportivo Jonathan Wheatley dejaron a Horner más expuesto que nunca. En palabras del medio neerlandés, “la presión se acumulaba sobre Horner desde múltiples frentes”.
Un rendimiento a la baja
La escudería austríaca no atraviesa su mejor momento en pista. Tras dominar entre 2021 y 2023 gracias a la dupla Horner–Newey–Verstappen, el equipo ha sufrido en 2024 y 2025 para mantener el ritmo frente a McLaren, Ferrari y Mercedes. El actual monoplaza RB21 ha mostrado limitaciones técnicas que no han sido corregidas con éxito. En la presente temporada, Red Bull ocupa la tercera posición en el Mundial de Constructores, lejos del rendimiento avasallador que les caracterizaba.
¿Y ahora qué pasa con Verstappen?
La gran incógnita tras esta destitución es el futuro de Max Verstappen, piloto insignia de Red Bull, vigente campeón del mundo y pieza fundamental del proyecto. El propio Max ha evitado pronunciarse abiertamente sobre Horner en los últimos meses, pero su entorno más cercano —en especial su padre, Jos Verstappen— ha sido claro: en marzo, declaró que “el equipo no puede funcionar con tanta presión interna” y pidió cambios profundos.
Verstappen tiene contrato hasta 2028, pero ya en varias ocasiones se ha especulado con su posible salida en caso de una reestructuración completa. Con la marcha de Horner y de Newey, sus principales aliados dentro del equipo, su continuidad está hoy más en duda que nunca.
Desde De Telegraaf se apunta a un “verano muy agitado” dentro del box de Red Bull, con decisiones que podrían cambiar por completo el panorama de la parrilla para 2026. Mercedes y Aston Martin han mostrado interés en Verstappen en el pasado, y una ruptura definitiva no es descabellada si el equipo no logra estabilizarse.
Un ciclo legendario llega a su fin
Christian Horner se despide como el director más longevo en la historia reciente de la Fórmula 1. Bajo su liderazgo, Red Bull pasó de ser un equipo nuevo en 2005 a convertirse en una referencia de la era híbrida: seis títulos de Constructores, ocho campeonatos de Pilotos y una huella imborrable en la categoría.
Ahora, con su despido, la estructura de Red Bull queda completamente reconfigurada. Se espera que Laurent Mekies, procedente de Racing Bulls, asuma el liderazgo deportivo de forma interina mientras se planifica una nueva era. Sigue toda la actualidad del caso en nuestras redes sociales o en Racing Zone.